Aucun!On est en ulm,et comme l'a si bien dit Saint-Exupéry,"l'aviation nous a appris la ligne droite "...alors laissez tomber les GPS,ordinateurs portables,palm,logiciels de navigation et autres gadgets parasites.Bon,plaisanterie mise à part,un altimère s'impose puisque nous sommes censés respecter des hauteurs de survol,ainsi qu'une simple boussole de randonnée et une montre.
Magellan,Vasco de Gama et Christophe Colomb ont sillonné les océans en navigant aux étoiles,on devrait pouvoir voler de Ribérac à Chalais sans gps,non?
Le FIB,Flying Inflatable Boat,est un bateau gonflable volant,comme son nom l'indique.Il existe en version marine ou amphibie avec un système exclusif de roues escamotables!
Le FIB est un hydro-ulm construit par le fabricant Italien d'ulm Polaris Motor.Vous trouverez sur ce site des tas d'articles et d'information sur ce superbe et incomparable "oiseau des mers".
C'est impératif!La spécialité du paramotoriste,c'est la ligne à haute tension....imaginez un peu que les pompiers viennent vous décrocher,que l'EDF coupe le courant une demi-journée et,comme c'est votre jour de chance,un hôpital est resté sans courant et les frigos de la morgue n'ont pas pu fonctionner...
Il est donc trés utile de bien s'assurer avec une bonne assurance RC sports aériens et une individuelle accidents.Demandez à votre instructeur,il saura vous orienter.
Globalement il faut compter environ 90 euros par an pour une RC+ IA de base(individuelle accident),selon les assureurs.
Faites confiance à votre instructeur!Si ce n'est pas un escroc cupide, il saura vous conseiller le paramoteur et l'aile qu'il vous faut!Car le bon paramoteur, c'est celui avec lequel vous avez plaisir à voler!Le reste,c'est du "marketing" et des sornettes!N'allez pas non plus vous égarer dans les forums,on y voit des types qui ont fait trois vols et qui donnent des conseils! Non,c'est pas drôle...
On ne va pas s'équiper de la même façon si on pèse 55 kg ou si on dépasse les 110 kg...De même,si vous êtes pépère,vous n'allez pas voler avec la même aile que le champion du monde de l'année.Alors laissez de côté le baratin des constructeurs et des magazines spécialisés et faites confiance aux pros!Conseil gratuit.
Sans la moindre hésitation je réponds que pour moi le paramoteur c'est le décollage à pieds et rien d'autre!Le chariot c'est un auxiliaire trés pratique et trés reposant,et tant qu'il reste juste un outil d'appoint pas trés encombrant,il reste acceptable!Là où ça commence à partir en vrac,c'est quand on se retrouve avec un engin de plus de 150 kg propulsé par un moteur de plus de 50 cv,tout ça pour se retrouver en l'air avec un char d'assaut qui ne dépassera pas les 50 km/h et qui aura la finesse d'un fer à repasser...[lire la suite]
Ancien parachutiste professionnel,correspondant de presse en Afrique de l'ouest,j'ai également vécu en Nouvelle-Calédonie et toujours baroudé en Afrique et au Moyen-Orient et,lorsque j'ai enfin posé mes valises, c'est tout naturellement que je suis devenu instructeur d'ulm-paramoteur pour assouvir ma passion de la liberté, du vol libre et de l'aventure!
Coordonnées:
Bernard Puyjalon
tél:06.23.32.02.78
contact-mail
N°SIREN 485 007 033 Bordeaux
Comme pour l'avion,il faut avoir 15 ans pour passer son brevet d'ulm-paramoteur.Pas de limite d'âge,il suffit d'être en possession de tous ses moyens.
La même que pour un 747!...mais il y a peu de chance que vous en dépassiez un !Par contre,vous devez bien connaître les régles de la circulation aérienne pour éviter justement de couper la route à un mirage IV,savoir à quelle hauteur vous pouvez survoler la plage ou une ville,etc...etc...Pour toutes ces questions,reportez vous aux différents chapîtres de ce site consacrés à la règlementation.
C'est une question pour Jean-Pierre Pernaut !!! Vous pouvez retourner le problème dans tous les sens,il vous faudra vous fendre de pas loin de 10 000 euros,matos et formation comprise.Il ne sert à rien de passer son brevet si on ne s'équipe pas pour voler.Le paramoteur,c'est comme la moto,on en fait chacun dans son coin et uniquement avec des copains! Bien sûr,on trouve des ailes à 200 euros sur internet,mais là,c'est à chacun de voir...
Bien sûr! Si vous êtes cardiaque ou poitrinaire,oubliez ce sport!Pour décoller en paramoteur vous devez pouvoir gonfler une aile en courant avec 30 kg sur le dos,alors ne croyez pas tous les prospectus qui racontent que n'importe qui peut y arriver.Bien sûr,maintenant apparaissent de plus en plus de "chariots" ou paraplanes de plus en plus sophistiqués et de plus en plus puissants,mais là c'est un autre débat ,et pas du tout ma conception du paramoteur.
C'est indéniablement le sport aérien le plus sûr,tout d'abord parce que le paramoteur est le seul engin volant où vous êtes sous un parachute déjà ouvert!Ensuite parce que si votre aile n'est pas correctement gonflée et installée au dessus de votre tête il vous sera impossible de décoller!Maintenant,si vous cherchez un sport aérien sans le moindre risque achetez une console"WI"ou un simulateur de vol...si,si,y'en a qui le font!
En théorie,pas de limite!Cependant,sur le plan physiologique,à partir d'une altitude de 3800 m environ il devient impossible de respirer;cette limite peut être atteinte beaucoup plus bas pour certaines personnes ayant des difficultés respiratoires!
Ensuite,il faut tenir compte de la rèlementation,des hauteurs de survol imposéees dans certaines zônes.C'est ce que l'on vous enseigne quand vous passez votre brevet d'ulm.
Pour la plupart des paramotoristes,une hauteur de 150 m par rapport au sol est idéale.On reste en sécurité pour un poser d'urgence et on est assez prés du sol pour profiter du paysage et des jolies baigneuses en piscine!.....
Le paramoteur est l'engin volant le plus petit et le plus léger qui permet de décoller de presque partout à pieds ou assis sur un petit tricycle pour ceux qui n'ont plus la force de se tenir debout!
Un paramoteur se compose d'un GMP,groupe motopropulseur,c'est le moteur que l'on porte comme un sac à dos grâce à un harnais.Pour tenir en l'air,on utilise une aile de parapente,c'est le paramoteur!!!
Suivant le type d'aile on peut atteindre des vitesses-sol de 50 km/h voire plus pour certaines ailes trés pointues.
