A contre courant de la mode catastrophique des gros moteurs pétaradants accompagnés d'ailes de plus en plus rapides au profil "spécial paramoteur",le projet RAZEEBUSS offre une évolution magnifique de notre activité,une motorisation auxiliaire tout électrique pour décoller de n'importe où en silence et sans polluer,qui nous permet de garder des ailes de parapente dignes de ce nom pour vraiment voler.
[Article VOL LIBRE Magazine] "A 95 kg PTV, soit un pilote moyen de 75 kg environ avec son aile et tout son matériel,on se trouve de plus en plus fréquemment devant le dilemme du choix de taille. Faut-il être tout en haut de charge sur une 25/26 m2 ou en début/milieu de fourchette sur une 27/28 m2 par exemple ?
Une « mode » venant d’une certaine forme de compétition extrême voudrait qu’il faille charger les ailes « modernes »au maximum possible voire dépasser la fourchette de poids prévue par le constructeur pour être dans le coup.
Vol Libre s’éloigne de la pensée dominante actuelle sur ce thème pour 8 raisons :
