Vieux gréement de fabrication traditionnelle en bois. Voilier construit en Inde au chantier de Mangalore en 1997, par la société Steca s.a. sous la direction de son architecte César Orsini. Les bordés son rivetés cuivre sur la structure. Prévu pour naviguer dans les eaux gelées du grand nord canadien, la partie inférieure de sa coque a été doublée en polyester.

Caractéristiques :

Ketch de 14 mètres de longueur à la flotaison et environ 23 mètres hors tout, il a une quille longue. Il jauge 25 tonneaux et est lesté par 7 tonnes de gueuses de fonte et de plomb.

Le Tigara 

 Le Tigara a levé l'ancre,direction le Maroc.Nous avons trouvé un charpentier de marine pour achever les derniers préparatifs.Le chantier se trouve à Agadir au Maroc.Parti la semaine dernière de Porto,le Tigara a accosté au petit port d'Agadir,hier en fin d'aprés-midi.

 Le Tigara a levé l'ancre,direction le Maroc.Nous avons trouvé un charpentier de marine pour achever les derniers préparatifs.Le chantier se trouve à Agadir au Maroc.Parti la semaine dernière de Porto,le Tigara a accosté au petit port d'Agadir,hier en fin d'aprés-midi.  
Easytrip-Offshore,c'est l'aventure ultramarine en ulm.Un FIB(Flying Inflatable Boat) embarqué sur un voilier pour le tour du monde par les côtes!

Au programme de l'aventure:
baptêmes en FIB
ventes et formation
prises de vues aériennes
Easytrip-Offshore est distributeur-importateur exclusif du FIB Polaris pour la France et les DOM-TOM et forme au pilotage du FIB partout dans le monde.
 

Newsletter novembre 2009

Cela fait presque un an que nous avons quitté Ribérac en Dordogne et que nous préparons notre expédition....Le bateau est bientôt paré pour naviguer et le FIB va pouvoir enfin sortir de ses caisses!

Le Tigara est arrivé prés de Porto au Portugal.Les travaux de charpente vont durer quelques semaines,c'est plus long que prévu.Dés que Cédric rentre de Martinique,nous rejoignons le Tigara .Le FIB doit arriver là bas par la route,et nous le ferons voler sur la côte,en attendant le grand départ.

Le Tigara arrive à Porto au Portugal.Nous devons encore effectuer pas mal de travaux de charpente et de menuiserie.Il faut aussi aménager une potence pour arrimer le FIB à l'arrière du bateau et un emplacement pour l'aile.Cédric doit partir une dizaine de jours à la Martinique pur y terminer une formation sur un FIB.Pour ma part je dois vendre le sylphe Corsica One et passer à Ribérac.Nous pensons rejoindre Porto mi octobre pour embarquer sur le Tigara et lever l'ancre vers la Floride...à suivre...et rendez-vous à Ribérac dimanche 27 septembre.

Le Tigara est un ketch en bois de 50′ capable de croiser sur toutes les mers du monde.

Vieux gréement de fabrication traditionnelle en bois. Voilier construit en Inde au chantier de Mangalore en 1997, par la société Steca s.a. sous la direction de son architecte César Orsini. Les bordés son rivetés cuivre sur la structure. Prévu pour naviguer dans les eaux gelées du grand nord canadien, la partie inférieure de sa coque a été doublée en polyester.

CARACTERISTIQUES
Longeur hors tout 14 m / (23 m) Bout-dehors relevable
Longueur flottaison 12,5 m
Largeur 4,2 m
Tirant d’eau 1,5 m (Av) / 1,8 m (Ar)
Tirant d’air environ 14 m
Hauteur sous barrot 1,8 m (mini) / > 2,0 (maxi)

Ce matin à Dournenez,aprés presqu'un an de galère,le Tigara lève l'ancre.Simon et Cédric le convoient vers Porto au Portugal,où il va subir les ultimes remises en état avant la grande traversée vers la Floride!
Ensuite,Cédric termine une formation sur FIB en Martinique.nous nous retrouvons début octobre en Vendée,et nous rejoignons ensemble le Tigara,mi octobre...
Fin de semaine,je vais faire un saut à Ribérac et j'espère revoir tous les "anciens"!...à trés bientôt!
Bernard
PS:vous pourrez garder le contact et avoir des nouvelles de notre expédition par l'intermédiaire de ce site.Abonnez vous à la "newsletter" ci contre! 

 Aprés bientôt un an de galères,le Tigara lève l'ancre!Cédric et Simon convoient le voilier Tigara vers Porto au Portugal pour les ultimes préparatifs à la grande traversée vers le golfe de Floride,notre"El Dorado"tant désiré...

Cédric part ensuite terminer une formation en Martinique,retour fin septembre.quand à moi,j'ai presque soldé tout le matos restant,je vais passer à Ribérac pour mettre Dinand en l'air avec son ROS125 qu'il attends depuis trois mois...

Ensuite,mi-octobre,je pars avec Cédric à Porto.Là,dés que les travaux de charpente sont achevés,nous levons l'ancre pour le grand départ,presqu'un an aprés notre départ de Ribérac.