Le kit AM-FIB transforme le FIB en amphibie. Il a été conçu avec les exigences suivantes :
Le kit doit être simple,
L’utilisateur doit pouvoir monter lui-même le kit sur son FIB avec un outillage standard,
Le kit doit être relativement léger pour ne pas altérer les performances du FIB. Le kit ne doit pas compromettre la masse maximale autorisée du FIB.
[source:UlmFrance.tv]
Une nouveauté testée par Samir Elari, multiple champion du monde en pendulaire.
Bernard Puyjalon forme toute l'année des pilotes d'ulm-paramoteur.
expérience
professionnalisme
sécurité
exemple et compétence
pédagogie adaptée
Coordonnées:
Bernard Puyjalon
tél:06.23.32.02.78
contact-mail
N°SIREN 485 007 033 Bordeaux
Programme de base d’enseignement théorique au brevet de pilote d’ULM pendulaire.
TECHNOLOGIE DE L’ULM.
Différents types d’ULM.
Multi-axes, pendulaire, para moteur, autogire, aérostat.
Cellule-voilure du pendulaire.
Matériaux, assemblage, limitations structurales, contraintes, déformations structurelles et aérodynamiques, vieillissement, entretien.
Le Groupe Moto Propulseur.
Fonctionnement et entretien d’un moteur 2 temps et 4 temps, réducteur.
Hélice : principe, notion de rendement, calage, équilibrage, bruit.
Facteurs qui influent sur la puissance disponible.
Instruments et équipements.
Programme de base d’enseignement pratique au brevet de pilote ULM pendulaire.
SECURITE.
Visite pré- vol.
Actions vitales.
Démarrage de sécurité.
DECOUVERTE DU VOL.
Roulage.
Contrôles primaires.
Cheminement de sécurité.
TENIR ET MODIFIER UNE TRAJECTOIRE.
Pente.
Inclinaison.
Cadence.
Palier.
Tenue et changement de caps.
LE VIRAGE.
Prise de repère.
Skin Polaris 503.Ici,c'est moi sur le Skin de Cédric,maintenant,il est à Hervé!Magnifique machine,rapide,tés sûre et trés maniable avec une aile rapide.Que du bonheur!
