La Dakota d'ITV Parapentes 

Les Packs Adventure sont des ensembles "prêts à voler" intégrant un paramoteur, la sellette et une aile.

Pack X-RACE 3 ou 4 + PREMIUM

Cet ensemble est adapté aux pilotes d'un poids compris entre 70 et 110 kg.
Il est composé d'une PREMIUM 27, 30 ou 34, d'une sellette spécifique "points-bas" et d'un paramoteur X-race 3 ou 4.
Pack R2, R3 ou R3E + PREMIUM

Cet ensemble est adapté aux pilotes d'un poids de 50 à 75 kg.
Il est composé d'une sellette high-tech 2, d'une PREMIUM 24 ou 27 et d'un paramoteur R2, R3 ou R3E .
Pack M2 + PREMIUM

Cet ensemble est adapté aux pilotes d'un poids compris entre 60 et 80 kg.
Il est composé d'une PREMIUM 27 ou 30, d'une sellette high-tech 2 et d'un paramoteur M2.
Pack M3 ou M4 + PREMIUM

Adventure Paramoteur 

Alex s'éclate à Taïwan avec sa fabuleuse Epsilon VI Advance 

 Paramoteur Magazine c'est déjà + !

L'annonce concernant la volonté de Flying Pages Europe d'éditer un magazine dédié au paramoteur a généré quantité de réactions extrêmement positives qui augurent bien de l'avenir. Parmi celles-ci, le peu de cas que nous semblions faire dans l'intitulé des pratiques annexes, motorisations auxiliaires delta - paraplane, etc. a pu surprendre. Qu'on se rassure !

[Article VOL LIBRE Magazine] "A 95 kg PTV, soit un pilote moyen de 75 kg environ avec son aile et tout son matériel,on se trouve de plus en plus fréquemment devant le dilemme du choix de taille. Faut-il être tout en haut de charge sur une 25/26 m2 ou en début/milieu de fourchette sur une 27/28 m2 par exemple ?
Une « mode » venant d’une certaine forme de compétition extrême voudrait qu’il faille charger les ailes « modernes »au maximum possible voire dépasser la fourchette de poids prévue par le constructeur pour être dans le coup.
Vol Libre s’éloigne de la pensée dominante actuelle sur ce thème pour 8 raisons :

[source:Nervures]Le projet Swoop a initié une nouvelle forme de glisse, toute en déplacements rapides. Ces ailes très réactives délivrent en virage des sensations proches du carving avec la dimension aérienne en plus.

La résistance naturelle des Swoop à la fermeture, conjuguée à la charge alaire importante permet d'atteindre des vitesses impressionnantes. La contrepartie est qu'une motorisation puissante est requise et, compte tenu de la grande réactivité en commande, un pilotage précis est indispensable.

La Prymus 3 est homologuée pour les ptv de 45-65kg !
  SOL a pensé aux femmes et aux enfants en déclinant sa fameuse Prymus en taille XS. Elle a été testée et homologuée EN pour des petits ptv de 45 à 65 kg. Avec ses 5 tailles tous les pilotes de 45 à 125 kg peuvent dorénavant profiter des qualités de cette aile très accessible....[plus d'infos]

Voile légère, (35g/m²) faite pour les crapahuteurs et baroudeurs en tout genre. Homologuée EN en catégorie B, la Dolpo induit immédiatement un sentiment de confiance et de sécurité. Manoeuvrante, répondant directement à la commande, La Dolpo absorbe souplement les turbulences et se pilote intuitivement, permettant au pilote de découvrir le gros potentiel de cette voile.
[source: ITV Parapentes]
" Du nom d’une région népalaise située vers le Daulaghiri, un territoire montagneux magnifique aux paysages à couper lesouffle, l’esthétique Dolpo ITV nous a surtout ravis par toutes ses qualités."(Extrait article paru dans Vol Libre n°398)
[Voir l'article]
 

 La 36ème Coupe Icare : du 17 au 20 septembre 2009 sur le site de St Hilaire du Touvet-Lumbin

LA COUPE ICARE
Chaque année, en septembre, la Coupe Icare vous donne rendez-vous sur le site de St Hilaire du Touvet-Lumbin
Au programme de cette nouvelle édition, vos rendez-vous habituels : le Festival du film, le Salon d'Icare, les démonstrations aériennes, le concours de déguisements, les spectacles de rue, Icare Mômes pour les plus jeunes,.... sans compter toutes les nouveautés !!