PAP ROS 125 
Puissance et qualité se sont rejointes à ce propulseur pour le Paramoteur étant conçu par Massimo Rossetti (ROSMOTOR Engines, Italy) avec les meilleurs matériaux. Monocylindrique 2T de 123.67 c.c. en position verticale, refroidi par air, carburateur Walbro Wb 24, réducteur mécanique en couche de graisse avec dents inclinées de 1:4, allumage électronique.
Avec hélice de 125 il est notre proposition pour les pilotes les plus lourds
Idéal pour pilotes d'à de jusqu'à 110 kg (ROS100) et 130 kg (ROS125)

Versions: 
2 / 3 /4: Châssis démontable dans 2, 3 ou 4 parties, Système HRS, housses d'hélice. 
2L / 3L / 4L: Version 2/3/4 + compteur RPM et housse de transport en Maxi-Tex.
 

[source:PAP News]J’ai le plaisir de vous annoncer que nous allons commencer cette année 2010 avec 2 nouveaux moteurs qui vont remplacer 2 de nos « best seller » de ces dernières années, le Top 80 et le Ros 125. 
La raison de ce changement est du à la nécessité de pouvoir travailler sur l’évolution de nos moteurs et à l’amélioration du service après-vente. Pour obtenir cela, une collaboration étroite avec le fabriquant a été et est indispensable dans le présent comme dans le futur, chose qui a toujours été difficile et presque impossible jusqu’à présent.

Une nouvelle aventure pour le monde du paramoteur... Ramon est parti pour le Pakistan le mardi 25/08 pour essayer de survoler le mytique Nanga Parbat à 8000 mètres d´altitude.
Il sera au campement de base à 4000 mètres pendant un mois pour voler en libre et en paramoteur pour tenter de nouveaux recors d´altitude dans les deux
catégories.
Vous pouvez suivre cette aventure en direct grace à Spot!!! C´est un système de suivie,. qui émit via satellite, une position de GPS chaque 10 minutes.
 
lire la suite...(source:PAP News)
 

Aprés trois trés longs mois de patience,Dinand a enfin reçu son magnifique PAP ROS 125!Equipé avec une aile Dakota ITV,malgré le vent assez fort,Dinand est allé essayer son nouveau paramoteur .;;;Il va pouvoir rendre son Top 80 à Valentin et tous les deux vont pouvoir voler ensemble!Super la famille!Il ne manque plus que Carmen à s'équiper avec un pendulaire...Bons vols au père et au fils!

Le fameux PAP top 80:solide,rude,authenthique...Un must!ILe paramoteur idéal pour tous jusqu'a 100 kg,et oui,j'ai formé un pilote de 105 kg sur ce paramoteur!

C'est l'outil idéal pour la formation en école,pour quasiment tous les gabarits,quitte ensuite à s'équiper avec plus de poussée pour les plus lourds.

Chassis 14OO

Les"machines" de l'école ulm-paramoteur

 
J'ai formé plus d'une centaine de pilotes avec un A3 Adventure et une aile Speedo,tout simplement.Le but étant d'apprendre à décoller,voler et atterrir en toute sécurité,ce choix s'est avéré excellent.

Un autre moteur école extraordinaire,le PAP TOP 80,qui m'a permis de former des pilotes de 50 kg à 106 kg pour le plus lourd!...En adaptant l'aile au gabarit ça passe sans problème et ça permet de se concentrer sur sa gestuelle et sa course au lieu de se laisser arracher par un moteur surpuissant.

Bien sûr il y a beaucoup d'autres paramoteurs excellents qui m'ont servis en école:le petit M2 Adventure,le Mikalight d'Yvasion,le Miniplane Top 80....