Easytrip-Offshore,c'est l'hydro-ulm FIB Polaris outremer à bord du Tigara,un ketch tout en bois de 50' capable de croiser sur toutes les mers du monde.
Au programme de l'expédition:
-baptêmes en FIB
-formations au pilotage
-explorations et reportages
L'activité de l'école Ulm-Paramoteur est officiellement arrétée au 01/07/2010.
Depuis mai 2009, France Hydravion s’applique à réunir tous les acteurs et partenaires potentiels de l'hydraviation française, et à développer une expertise juridique pour faciliter la prise de conscience collective.
France hydravion est un rassemblement de bonnes volontés au service de notre passion commune, trait d'union et lieu d'échange entre les différentes fédérations dont la section "hydro" était absente ou dormante, faute de combattants.
La page ci-dessous est un simple plaidoyer. Nous vous invitons ensuite à parcourir le reste du site.
Le constat :
Un beau film du team Greenpeace Flying qui teste le FIB mais aussi le paramoteur ,quelque part en Espagne.
Le FIB Polaris
Depuis 1987, plus de 1000 unités ont été vendues à travers le monde (Indonésie, Thaïlande, Malaisie, Turquie, Mer Rouge, Argentine, Madagascar, Etats-Unis, etc.). Toyota a acheté 80 FIB, de nombreuses machines sont utilisées sur des lieux touristiques ou sur des yachts de luxe. Les forces spéciales marines de Singapour utilisent le FIB pour les missions commandos. Greenpeace possède deux FIB et les a utilisés lors des essais nucléaires français...[plus]
Le kit AM-FIB transforme le FIB en amphibie. Il a été conçu avec les exigences suivantes :
Le kit doit être simple,
L’utilisateur doit pouvoir monter lui-même le kit sur son FIB avec un outillage standard,
Le kit doit être relativement léger pour ne pas altérer les performances du FIB. Le kit ne doit pas compromettre la masse maximale autorisée du FIB.
[source:AllBoatsAvenue] Le FIB (pour Flying Inflatable Boat – Bateau Pneumatique Volant) a été conçu en 1986 par Polaris Motor SRL, le premier constructeur italien d’ailes de vol libre et d’ULM, en collaboration avec Lomac Nautica, constructeur reconnu de bateaux pneumatiques. La famille Malingri, propriétaire de Polaris, a utilisé son expérience de la mer pour concevoir un ULM sûr et au comportement marin, facile à entretenir et à utiliser depuis un bateau ou une plage.
Technical featuresWEIGHT BASIC UNIT: FIB 503 kg 198 - FIB 582 Kg 216
MAX. TAKE OF WEIGHT: FIB 503 Kg 388 FIB 582 Kg 406
STALL SPEED: 48 Km/h
CRUISING SPEED: 65/70 Km/h
MAX. SPEED: 80 Km/h
FUEL CAPACITY: 40 litri
WING SPAN: 11.15 mt
WING SURFACE: 19.6 sqmt
ASPECT RATIO: 6
DOUBLE SURFACE: 35 %
CONFIGURATION: Biplace tandem
Easytrip-Offshore,c'est l'hydro-ulm FIB Polaris outre-mer à bord du Tigara.
Au programme:
-baptêmes en FIB
-formations au pilotage
-ventes
Easytrip-Offshore,c'est l'aventure ultramarine en FIB Polaris(Flying Inflatable Boat) embarqué sur un voilier pour le tour du monde.
Contacter Lionel Naffrichoux au 06.82.21.55.69
blog:http://aeroriberac.canalblog.com/
J'ai formé plus d'une centaine de pilotes avec un A3 Adventure et une aile Speedo,tout simplement.Le but étant d'apprendre à décoller,voler et atterrir en toute sécurité,ce choix s'est avéré excellent.
Un autre moteur école extraordinaire,le PAP TOP 80,qui m'a permis de former des pilotes de 50 kg à 106 kg pour le plus lourd!...En adaptant l'aile au gabarit ça passe sans problème et ça permet de se concentrer sur sa gestuelle et sa course au lieu de se laisser arracher par un moteur surpuissant.
Bien sûr il y a beaucoup d'autres paramoteurs excellents qui m'ont servis en école:le petit M2 Adventure,le Mikalight d'Yvasion,le Miniplane Top 80....
