Un beau film du team Greenpeace Flying qui teste le FIB mais aussi le paramoteur ,quelque part en Espagne.
Le FIB Polaris
Depuis 1987, plus de 1000 unités ont été vendues à travers le monde (Indonésie, Thaïlande, Malaisie, Turquie, Mer Rouge, Argentine, Madagascar, Etats-Unis, etc.). Toyota a acheté 80 FIB, de nombreuses machines sont utilisées sur des lieux touristiques ou sur des yachts de luxe. Les forces spéciales marines de Singapour utilisent le FIB pour les missions commandos. Greenpeace possède deux FIB et les a utilisés lors des essais nucléaires français...[plus]
 
 

 Le kit AM-FIB transforme le FIB en amphibie. Il a été conçu avec les exigences suivantes :
Le kit doit être simple,
L’utilisateur doit pouvoir monter lui-même le kit sur son FIB avec un outillage standard,

Le kit doit être relativement léger pour ne pas altérer les performances du FIB. Le kit ne doit pas compromettre la masse maximale autorisée du FIB.
 

[source:AllBoatsAvenue] Le FIB (pour Flying Inflatable Boat – Bateau Pneumatique Volant) a été conçu en 1986 par Polaris Motor SRL, le premier constructeur italien d’ailes de vol libre et d’ULM, en collaboration avec Lomac Nautica, constructeur reconnu de bateaux pneumatiques. La famille Malingri, propriétaire de Polaris, a utilisé son expérience de la mer pour concevoir un ULM sûr et au comportement marin, facile à entretenir et à utiliser depuis un bateau ou une plage.

Le FIB sur le lac de Biscarosse 

 Easytrip-Offshore,c'est l'hydro-ulm FIB Polaris outre-mer à bord du Tigara.

Au programme:
-baptêmes en FIB
-formations au pilotage
-ventes

Easytrip-Offshore,c'est l'aventure ultramarine en FIB Polaris(Flying Inflatable Boat) embarqué sur un voilier pour le tour du monde.

Apprendre à voler en paramoteur à Ribérac(24)

Contacter Lionel Naffrichoux au 06.82.21.55.69

mail:airnature@hotmail.com

blog:http://aeroriberac.canalblog.com/

Les"machines" de l'école ulm-paramoteur

 
J'ai formé plus d'une centaine de pilotes avec un A3 Adventure et une aile Speedo,tout simplement.Le but étant d'apprendre à décoller,voler et atterrir en toute sécurité,ce choix s'est avéré excellent.

Un autre moteur école extraordinaire,le PAP TOP 80,qui m'a permis de former des pilotes de 50 kg à 106 kg pour le plus lourd!...En adaptant l'aile au gabarit ça passe sans problème et ça permet de se concentrer sur sa gestuelle et sa course au lieu de se laisser arracher par un moteur surpuissant.

Bien sûr il y a beaucoup d'autres paramoteurs excellents qui m'ont servis en école:le petit M2 Adventure,le Mikalight d'Yvasion,le Miniplane Top 80....

Baptême de l'air en ulm-paramoteur:
 

..."Le cerf-volant, derrière nous s’élève cherchant le vent porteur. Et soudain l’on s’envole de quelques mètres au-dessus du sol. Puis plus haut. Et le miracle s’accomplit. Nous volons.
Que dire à la fois de plus banal et de plus exaltant ?".../...

Vol local de 20 mn environ avec un instructeur professionnel
    

Décollage en Sylphe Paramoteur (voir le film)

Baptême en paramoteur:un témoignage de  Mr.Eudes Dunant