ailes

Profil Reflex Ozone

[source:http://www.flyozone.com]Comme le parapente et le paramoteur sont très différents, il est évident que les ailes doivent être développées différemment. Certaines ailes peuvent être utilisées avec ou sans moteur, telles que la Rush Power et la Mojo Power mais ces ailes polyvalentes sont moins bien adaptées au pur vol paramoteur et un pilote volant tout le temps avec un moteur peut préfèrer une aile avec un Profil Reflex.

La plupart des pilotes de paramoteur ont aujourd’hui entendu parlé des ailes “auto-stables” ou “reflex”. Toutefois, il existe peu d’information sur ce qu’est exactement un Profil Reflex et ce que cela veut dire pour celui ou celle qui vole avec.

Parapente:la bonne taille!

[Article VOL LIBRE Magazine] "A 95 kg PTV, soit un pilote moyen de 75 kg environ avec son aile et tout son matériel,on se trouve de plus en plus fréquemment devant le dilemme du choix de taille. Faut-il être tout en haut de charge sur une 25/26 m2 ou en début/milieu de fourchette sur une 27/28 m2 par exemple ?
Une « mode » venant d’une certaine forme de compétition extrême voudrait qu’il faille charger les ailes « modernes »au maximum possible voire dépasser la fourchette de poids prévue par le constructeur pour être dans le coup.
Vol Libre s’éloigne de la pensée dominante actuelle sur ce thème pour 8 raisons :

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Fabricant Italien historique,Fly Products propose une gamme ultra complète de paramoteurs et de chariots paramoteurs et mini pendulaire.

Le choix trés vaste de moteurs et de systèmes d'accroches permet de satisfaire les plus exigents!

 

Qualité de fabrication,fiabilité et service aprés-vente sont au rendez-vous pour assurer des vols en toute sérénité!
 

Sélection

Race C Fly 100

Kompress:Black Devil M25

Xenit Trike biplace

 

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