Après le Fly 200 pour les poids lourds, voici le Fly 100 pour les poids légers ! Ce moteur designé pour Adventure avec son embrayage et son démarreur électrique vient compléter la gamme pour les pilotes de moins de 80kg.

Disponible en version X-Race-100 ou X-100 (photo) en taille 3 (115cm) ou 4 (130cm).

Motorisation : Fly Engine 100 cc de 18 ch avec embrayage, allumage électronique, démarreur électrique.
Hélice : Bipales 115 ou 130 cm bois ou carbone
Poussée statique max : 50 kg / 110 Lbs
Autonomie : 4 heures (réservoir de 15.5 l)
Poids à vide : 18 kg / 40 Lbs
Niveau sonore : 50 dB à 100 m (300 fts)
Poids pilote : Max 80 kg / 165 Lbs (selon l'aile choisie)

Adventure Paramoteur

Le FunFlyer Bi : Toutes les qualités du Funflyer en biplace !

Très simple, très beau, très performant...

Chariot pour vol en mono ou en bi au design innovant, au confort incomparable et aux performances sans égales
Le Funflyer Bi

Construit sur le même modèle que le FunFlyer solo, le FunFlyer tandem est d'ores et déjà promis à un bel avenir.
Le look accrocheur des bêtes de course, un centre de gravité surbaissé, largement motorisé avec le Simonini Mini 3 (en version Adventure),

Malgré un poids plume de 75 kg en version route, on peut voler avec 2 personnes de 100 kg.

Adventure A3 Solo 
Le légendaire motor Solo...Je pourrais le démonter-remonter les yeux fermés,tellement j'ai bossé sur ce moteur!C'est le pionnier de l'ulm et du paramoteur,et pourtant il reste encore au catalogue des grands constructeurs historiques.Difficile de  faire plus simple et plus solide que ce 2 temps issu de la motoculture.Certains l'ont maudit,toujours en panne au moment d'aller voler,d'autres ont serré à chaque vol....et puis il y a les inconditionnels du solo qui ne l'échangeraient pas contre tout l'or du monde et encore moins contre la dernière "pétrolette" italienne à la mode!

Que vous décolliez à pieds ou en chariot, vous serez surpris par l'Xpresso bi, la voile des gonflages faciles et des vols en toute sécurité !

On n'a encore jamais fait mieux en termes de voile pour le bi place à pieds ou à roues :

1) Facilité surprenante au gonflage, la voile monte toute seule et se stabilise au dessus du pilote et du passager
2) Aucun point dur au gonflage, même sans vent
3) D'une stabilité remarquable, elle épouse et amortit l'aérologie
4) L'effort aux commandes est le même qu'en monoplace
5) Sa précision en virage est excellente
 
Adventure Paramoteurs 
 
 

M2 : Le meilleur rapport encombrement / poussée

Motorisation : Tiger 160 cc (mono cylindre, 2 T, 22 cv) Allumage électronique, démarreur électrique.
Hélice : Tripales 100 cm carbone (40 inches)
Poussée statique max : 55 kg / 120 Lbs
Autonomie : 2 à 3 heures (réservoir de 10 l)
Poids à vide : 20 kg / 44 Lbs
Niveau sonore : 50 dB à 100 m (300 fts)
Poids pilote : Max 80 kg / 176 Lbs (selon l'aile choisie)
 

Nouveau venu dans la gamme Adventure, le moteur Fly Engine F200 s'adapte sur les différents châssis du constructeur français et se décline en X-200 (série X), X-Race 200 et FunFlyer 200 .
Cette motorisation remplace avantageusement le "S" (Simonini Mini 2) pour encore plus de poussée (80kg), plus léger de 3kg et plus de silence avec sa tripale carbone.
Grâce à son poids réduit et à sa formidable poussée de 80 kg ce paramoteur est idéal pour le tandem décollage à pieds avec le kit roll-bar Adventure
Pack X-200 décollage à pieds

Cet ensemble est adapté aux pilotes de + de 110 kg
(ou au biplace).
Il est composé d'une X-Presso 38 ou 42, (d'un kit roll bar) et d'un paramoteur X-200.
 

X-TIGER Adventure
Le nouveau design et le confort Adventure
Le paramoteur le plus polyvalent

Motorisation : Tiger 160 cc (mono cylindre, 2 T, 22 cv) Allumage électronique, dém électrique.
Hélice : Bipales 115 cm bois ou carbone (45 inches)
Poussée statique max : 63 kg / 138 Lbs
Autonomie : 3 à 5 heures (réservoir de 15 l)
Poids à vide : 20 kg / 44 Lbs
Niveau sonore : 52 dB à 100 m (300 fts)
Poids pilote : Max 100 kg / 210 Lbs (selon l'aile choisie)
 
Les Packs Adventure sont des ensembles "prêts à voler" intégrant un paramoteur, la sellette et une aile.

[Photo:Benoît son racket Adventure et son aile Everglades de Nervures]
Le R3 Adventure
La série R: Raket 120
Depuis 8 ans le moteur Raket 120 cc. S’est affirmé
comme le moteur le plus fiable, léger et résistant.
C’est le paramoteur des poids légers (jusqu’à 75 kg).
 

Le FunFlyer par Adventure 

 Après le succès foudroyant du X-Race, Adventure sort la série X-T qui partage les mêmes caractéristiques que le X-Race (cage fagot, réservoir 15 litres, coque composite, plus grande facilité de décollage) mais avec des points d’attache sellette classiques et 3 kilos de moins (poids identique à la série M).

Motorisation Tiger 160
3 tailles d’hélice (1m 1,15m 1,30m)
Disponible dès à présent.
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