A vendre paramoteur sylphe 503
Paramoteur biplace SYLPHE,moteur rotax 503(53 cv),équipé avec un parachute de secours pyrotechnique,aile Albatros 450.
Sécurité,puissance,fiabilité!Outil idéal professionnels pour baptêmes et formations au pilotage en double commande ou particulier exigeant sur la sécurité.Mise en oeuvre trés simple.Livré avec sa remorque spéciale avec un treuil pour manutention seul.
L'aile est une Albatros 45 m²,charge max 450 kg,pas de limite de poids passager!

J'ai utilisé ce Sylphe cet été en Corse pour des baptêmes professionnels.Cette machine a permis des vols fabuleux,notament un vol à 2500 m.QFE en bord de mer avec en main courante un relief déchiré culminant à 2700 m.....Le grand bleu au dessus des flots avec la montagne à portée de main!Magnifique.

 "Mes frères! s'écria Jonathan. Mille années durant, nous avons joué des ailes et du bec pour ramasser des têtes de poisson, mais désormais nous avons une raison de vivre : apprendre, découvrir, être libres!"

Jonathan Livingston n'est pas un goéland comme les autres. Ses parents, les autres membres de son clan, ne voient pas plus loin que le bout de leurs ailes. S'ils volent, c'est uniquement pour se nourrir. Jonathan, lui, vole pour son seul plaisir. Et en volant toujours plus haut, toujours plus vite, il sait qu'il découvrira un sens plus noble à la vie. Effrayés par son audace, ses semblables le rejettent. Mais Jonathan va se faire de nouveaux amis...

 Océans : 4 ans de tournage sur plus de 50 lieux des mers du globe. Les techniques les plus modernes ont été utilisées pour ce film dont la plus grande partie a été tournée en HD... Une torpille équipée dune caméra, trainée par une fibre optique et pouvant atteindre 5 nœuds a été utilisée pour suivre les animaux marins... Pour les prises de vues nocturnes, les techniques d’éclairage conventionnelles ont été modifiées. Oubliés les projecteurs et les flashs trop agressifs, un nouveau procédé imitant le clair de lune a été mis au point... Tous ces outils ont été conçus au fur et à mesure des besoins du film, jusqu’à l’utilisation d’un hélicoptère miniature pour les prises de vue en surface...

Un espace volant de 20 m² sur les plus belles plages de la planète!

Un contrat sur mesure pour un investissement directement imputable à votre budget communication.
Vous pourrez utiliser l'image du FIB(Flying Inflatable Boat) à vos couleurs pour vos plaquettes,vos films publicitaires,votre site internet,vos spots publicitaires,etc...

Affichez les couleurs et le logo de votre entreprise,votre association ou votre fondation,sous les ailes de nos oiseaux des mers!

Nous faisons des baptêmes en FIB toute l'année sur des plages trés touristiques.
L'impact visuel du FIB est énorme:"un bateau volant!"
Nouveauté,fun,dynamisme,plage,soleil...tous les mythes sont au rendez-vous pour assurer une trés forte impression.

Chers amis aviateurs et marins,

L'année 2010 commence avec des bonnes nouvelles.

Notre administration de tutelle a pris la mesure des conséquences économiques d'une réglementation discriminatoire, et s'est spontanément saisie du problème de l'hydraviation.

La DGAC a entamé réflexion dans le but de proposer l'ouverture de plusieurs hydrosurfaces sur chacune des 7 DSAC de la métropole et Outre-Mer, dans un schéma cohérent de circulation. Des "comités de pilotage" ont été créés à cet effet.
Nous adressons nos chaleureux remerciements aux initiateurs de ce changement de cap, dans un pays où l'on désespère souvent de voir triompher le bon sens.

[Article VOL LIBRE Magazine] "A 95 kg PTV, soit un pilote moyen de 75 kg environ avec son aile et tout son matériel,on se trouve de plus en plus fréquemment devant le dilemme du choix de taille. Faut-il être tout en haut de charge sur une 25/26 m2 ou en début/milieu de fourchette sur une 27/28 m2 par exemple ?
Une « mode » venant d’une certaine forme de compétition extrême voudrait qu’il faille charger les ailes « modernes »au maximum possible voire dépasser la fourchette de poids prévue par le constructeur pour être dans le coup.
Vol Libre s’éloigne de la pensée dominante actuelle sur ce thème pour 8 raisons :

Vieux gréement de fabrication traditionnelle en bois. Voilier construit en Inde au chantier de Mangalore en 1997, par la société Steca s.a. sous la direction de son architecte César Orsini. Les bordés son rivetés cuivre sur la structure. Prévu pour naviguer dans les eaux gelées du grand nord canadien, la partie inférieure de sa coque a été doublée en polyester.

Caractéristiques :

Ketch de 14 mètres de longueur à la flotaison et environ 23 mètres hors tout, il a une quille longue. Il jauge 25 tonneaux et est lesté par 7 tonnes de gueuses de fonte et de plomb.

Je vous recommande ce nouveau site dédié aux ulm d'occasions.N'hésitez pas à visiter ce site et à envoyer vos annonces ou commander votre futur ulm!
ulm occasions
  "Jeune ULMiste sur multiaxe , j'ai été confronté au probléme de la vente de mon ULM.
J'ai donc décidé de créer ce blog afin de faciliter la vente de vos machines par une diffusion plus large , avec annonces classées par catégories , en utilisant la plateforme de Haut et Fort .
J'espére que ce blog sera à la hauteur de vos souhaits .
  N'hésitez pas à m'envoyer vos remarques par mail à ulmoccasions@orange.fr ."
Bons vols .
François VERRIELE
http://www.ulmoccasion.com/
 

Un beau film du team Greenpeace Flying qui teste le FIB mais aussi le paramoteur ,quelque part en Espagne.
Le FIB Polaris
Depuis 1987, plus de 1000 unités ont été vendues à travers le monde (Indonésie, Thaïlande, Malaisie, Turquie, Mer Rouge, Argentine, Madagascar, Etats-Unis, etc.). Toyota a acheté 80 FIB, de nombreuses machines sont utilisées sur des lieux touristiques ou sur des yachts de luxe. Les forces spéciales marines de Singapour utilisent le FIB pour les missions commandos. Greenpeace possède deux FIB et les a utilisés lors des essais nucléaires français...[plus]
 
 

 Joyeux Noël à tous,bonnes fêtes de fin d'année et meilleurs voeux pour 2010!
Que cette année apporte à tous la santé,la prospérité et la réalisation de tous nos rêves les plus fous!...