[source:DGAC]Le symposium annuel de la direction de la sécurité de l'Aviation civile s'est tenu au siège de la DGAC le samedi 28 novembre 2009. Après les approches non stabilisées en 2006, les incursions sur piste en 2007 et le
givrage des aéronefs en 2008, ce 4ème symposium était consacré à l'aviation légère et sportive avec pour fil conducteur la préparation au vol à travers quatre thèmes : la météorologie, l'espace aérien, la prise de décision et
le rôle des structures d'encadrement.
Après le succès foudroyant du X-Race, Adventure sort la série X-T qui partage les mêmes caractéristiques que le X-Race (cage fagot, réservoir 15 litres, coque composite, plus grande facilité de décollage) mais avec des points d’attache sellette classiques et 3 kilos de moins (poids identique à la série M).
Motorisation Tiger 160
3 tailles d’hélice (1m 1,15m 1,30m)
Disponible dès à présent.
Les super promotions spécial 20 ans d'Adventure ! [voir toutes les promos!]
[source:PAP News]J’ai le plaisir de vous annoncer que nous allons commencer cette année 2010 avec 2 nouveaux moteurs qui vont remplacer 2 de nos « best seller » de ces dernières années, le Top 80 et le Ros 125.
La raison de ce changement est du à la nécessité de pouvoir travailler sur l’évolution de nos moteurs et à l’amélioration du service après-vente. Pour obtenir cela, une collaboration étroite avec le fabriquant a été et est indispensable dans le présent comme dans le futur, chose qui a toujours été difficile et presque impossible jusqu’à présent.
The FIB was patented by Polaris Motor SRL, the first Italian producer of hand gliders and ultralights, in 1986, in collaboration with the well known RIB (Rigid Inflatable Boat ) manufacturer, Lomac Nautica.
The Malingri Family, owner of Polaris with their experience and knowledge of the sea, designed a safe and seaworthy ultralight with a very simple maintenance, easy to use from boats or beaches.
Since 1987 more than 1000 units have been sold around the world (Indonesia, Thailand, Malaysia, Turkey, Red Sea, Argentina, Madagascar, USA etc.) Toyota bought 80 FIBS, many units operate from tourist resorts, and are on maxi yachts. The navy seals of Singapore use FIB's for special missions.
Greenpace has two FIB's and used them during the French nuclear testing .
The strength of the FIB is given by his simplicity: in only 10 hours of flight lesson you are perfectly capable of flying in safety.
[source:FFPLUM].Le créateur du site nav 2000, Xavier Werquin et son complice, Jean Bossy, auteur de la fameuse carte, ont décidé de confier à la Fédération Française d'ULM la liste des terrains non référencés dans la nomenclature OACI. Elle comprend principalement les plates-formes ULM, les aérodromes privés, les terrains de secours vélivoles, certaines hydrobases. Elle repose sur la nomenclature originale LF DD NN (L: Europe du sud; F: France; DD: département; NN: numéro fixé par le gestionnaire de la nomenclature).
Le Plus Grand Evènement Paramoteur du Monde !
25-26-27 Juin 2010
Basse-Ham (57)
700 Pilotes venant de plus de 30 pays, 70 exposants professionnels, 20 000 visiteurs, 3 000 vols,
plusieurs records du Monde ...
Que vous soyez pilote, ou futur pilote, instructeur, fabriquant ou simplement passioné de sports aériens ...
Participez au Mondial Paramoteur 2010 !
Devenu l’incontournable rendez-vous mondial de tous les passionnés, de tous les grands acteurs et de tous les professionnels de notre activité le paramoteur, Basse-Ham vous attend et vous accueille pendant ces trois jours pour un évènement exceptionnel.
Découvrez le mondial paramoteur 2010
José Ortéga vient de mettre en ligne un nouveau site entièrement dédié aux pièces détachées paramoteur.MECAFLY est un site dédié à la vente de pièces détachées pour le paramoteur.
La navigation utilise des éclatés de moteurs en images créés spécialement pour ce site. Il est ainsi très simple, facile et rapide de trouver, sans risque de se tromper, la bonne pièce.
Plus de 1.300 références sont disponibles en stock !
Les commandes peuvent être passées
24 h / 24 et 7 j / 7.
Les expéditions sont journalières.
Bonne navigation !
www.mecafly.com
Adventure a 20 ans !
On n’a pas tous les jours 20 ans !Lancé sur un coin de table en 1990, avec une seule personne et le but de faire 5 à 10 machines…pour voir, Adventure fête en 2010 ses 20 ans d’existence.
Commencé avec un seul moteur et un unique modèle, la gamme d’Adventure se décline 20 ans plus tard au travers de 2 types de machines, 3 tailles d’hélice et trois moteurs, soit 18 combinaisons différentes de paramoteurs décollage à pied, 4 modèles de chariot FunFlyer monoplace et deux biplaces.
C’est aussi une gamme d’ailes performantes couvrant toutes les configurations jusqu'à 300 kg de PTV, plus des applications spéciales pour les forces armées et les marchés paramilitaires.
La DAKOTA est la toute première voile a être homologuée selon la nouvelle procédure CEN.
Le cahier des charges de la DAKOTA a été fait dans la perspective de prendre en compte avec modération les évolutions actuelles "profil autostable" sans perdre les atouts de ce qui a fait le succès de nos ailes jusqu'ici: facilité de mise en l'air, capacité au vol lent et rapide, tolérance au pilotage approximatif.
Gonflage impressionnant de facilité, très amortie, maniable , précise en virage et vraiment rapide.
En paramoteur la Dakota est destinée à un très large public.
[voir les données techniques]
La Dakota dans la presse:
Paramoteur Magazine c'est déjà + !
L'annonce concernant la volonté de Flying Pages Europe d'éditer un magazine dédié au paramoteur a généré quantité de réactions extrêmement positives qui augurent bien de l'avenir. Parmi celles-ci, le peu de cas que nous semblions faire dans l'intitulé des pratiques annexes, motorisations auxiliaires delta - paraplane, etc. a pu surprendre. Qu'on se rassure !
Licence FFPLUM 2010
Un acte volontaire et militant
Le mot du Président:
"C'est parce que l'acte de prendre une licence à la FFPLUM
n'est pas une obligation réglementaire, ni une nécessité pour
pratiquer le vol Ultra Léger Motorisé que chaque adhésion revêt une
dimension militante : elle marque en effet une volonté farouche de chacun
d'entre nous de participer à la pérennisation d'une réglementation particulièrement
bien adaptée, unique au monde, mais aussi à l'amélioration de
ce qui doit encore l'être ou d'en gommer les imperfections.
Nous nous devons par ailleurs d'être présents partout où se joue notre
destin ; et aujourd'hui notre « champ de manoeuvre » politique se situe dans les vastes
[source:Nervures]Le projet Swoop a initié une nouvelle forme de glisse, toute en déplacements rapides. Ces ailes très réactives délivrent en virage des sensations proches du carving avec la dimension aérienne en plus.
La résistance naturelle des Swoop à la fermeture, conjuguée à la charge alaire importante permet d'atteindre des vitesses impressionnantes. La contrepartie est qu'une motorisation puissante est requise et, compte tenu de la grande réactivité en commande, un pilotage précis est indispensable.
EXCLUSIVITE ALS :
Le Falco M25Y est dorénavant disponible avec
un embrayage centrifuge et devient Falco
Evolution
Le Falco M25Y est un décollage à pieds puissant
permettant d'embarquer des pilotes mi-lourds à
très lourds (>140 kg). La cage est au choix :
entièrement en Inox simple ou double anneau ou
en jonc sans modification.
Son châssis renforcé dans la partie basse
s'avère très résistant aux chocs et sa cage de
grand diamètre offre une protection efficace de
l'hélice.
VENEZ L'ESSAYER MAINTENANT !
Le kit AM-FIB transforme le FIB en amphibie. Il a été conçu avec les exigences suivantes :
Le kit doit être simple,
L’utilisateur doit pouvoir monter lui-même le kit sur son FIB avec un outillage standard,
Le kit doit être relativement léger pour ne pas altérer les performances du FIB. Le kit ne doit pas compromettre la masse maximale autorisée du FIB.
Manuel de pilotage d'avion
Auteur : Collectif
Editeur : Editions Maxima
Spécialement rédigé pour se préparer à l'examen théorique de Pilote Privé (Avion) et au Brevet de Base Avion, tels qu'ils sont aujourd'hui enseignés, ce tout nouveau manuel écrit par des pilotes-instructeurs chevronnés restera, après l'examen, le fidèle et indispensable compagnon de vol du pilote breveté.
La Prymus 3 est homologuée pour les ptv de 45-65kg !
SOL a pensé aux femmes et aux enfants en déclinant sa fameuse Prymus en taille XS. Elle a été testée et homologuée EN pour des petits ptv de 45 à 65 kg. Avec ses 5 tailles tous les pilotes de 45 à 125 kg peuvent dorénavant profiter des qualités de cette aile très accessible....[plus d'infos]
Le trike tandem de chez Fresh Breeze est issus de leurs derniers développements.
[source:Paramoteur Solutions]
Il répond à beaucoup de questions si souvent posées :
• Comment puis je emporter simplement un passager afin de lui faire partager mon expérience de vols.
• Comment puis je apprendre à voler le plus simplement possible sans avoir a me retrouver tout seul en l’air lors de mon premier vol solo.
• Comment puis je transporter facilement un tel équipement.
• Comment puis je décoller dans les conditions les plus sur avec le moins de risque possible.
• Comment puis je atterrir en toute sécurité même dans les conditions les moins favorables.
[source:AllBoatsAvenue] Le FIB (pour Flying Inflatable Boat – Bateau Pneumatique Volant) a été conçu en 1986 par Polaris Motor SRL, le premier constructeur italien d’ailes de vol libre et d’ULM, en collaboration avec Lomac Nautica, constructeur reconnu de bateaux pneumatiques. La famille Malingri, propriétaire de Polaris, a utilisé son expérience de la mer pour concevoir un ULM sûr et au comportement marin, facile à entretenir et à utiliser depuis un bateau ou une plage.
X-RACE: nouveau concept - NEW concept
Sur le X-Race, tout est nouveau: l’accroche basse à effets compensés*, la cage, solide et entièrement pliable, le réservoir de 16 l. pour les grands voyageurs (5h. de vol!), mais en conservant le confort légendaire des appareils Adventure.
*Pas d’effets de balancements d’avant en arrière en cas d’accélération
Everything is new on the X-Race: the offset low bar*, the cage, strong and fully collapsible, the 16l fuel tank for wayfarers (5 hours flight), still with the well-known comfort of Adventure's machines.
*No swing effect when accelerating
Caractéristiques moteur inchangées par rapport au modèle M2, M3, M4.
Engine specifications unchanged from M2, M3, M4 models.
Moteur: Tiger 160cc, 24 cv.
X-Race 2: hélice tripale 100cm -3blades
Une nouvelle aventure pour le monde du paramoteur... Ramon est parti pour le Pakistan le mardi 25/08 pour essayer de survoler le mytique Nanga Parbat à 8000 mètres d´altitude.
Il sera au campement de base à 4000 mètres pendant un mois pour voler en libre et en paramoteur pour tenter de nouveaux recors d´altitude dans les deux
catégories.
Vous pouvez suivre cette aventure en direct grace à Spot!!! C´est un système de suivie,. qui émit via satellite, une position de GPS chaque 10 minutes.
lire la suite...(source:PAP News)
